上海霖立模型為墜機鏡頭制作1：1雙水獺飛機模型

模型公社制作的1：1飛機艙，墜機鏡頭就在此模型內部拍攝

28天后劇組轉入國內拍攝，在京郊搭了一個(gè)棚，42度的大熱天，拍了42個(gè)大夜拍方寸之間的感情戲，模型公社主要負責制作墜機的一個(gè)機艙模型（包含內部結構）和一個(gè)墜毀的1：1雙水獺飛機模型外殼，這兩個(gè)模型也是電影最重要的道具直接推動(dòng)著(zhù)故事的發(fā)展。

飛機艙內實(shí)景圖

與《南極之戀》導演吳有音的結緣還是因為張作霖博物館里的一節火車(chē)模型，吳導因工作原因看見(jiàn)我公司制作的被炸的火車(chē)模型立刻就被吸引，經(jīng)多方打聽(tīng)來(lái)到我們公司，祥聊后說(shuō)起自己的一部電影需要制作兩套飛機模型，模型要還原出飛機墜毀的模樣，和國內多家知名模型公司接洽后都不滿(mǎn)意，因為國內模型廠(chǎng)家只制作過(guò)未經(jīng)破壞的仿真飛機模型，要達到扭曲爆炸撞擊的形態(tài)都沒(méi)有把握。詳細的方案確定后已經(jīng)是1個(gè)

首部南極實(shí)拍冒險愛(ài)情電影《南極之戀》

由兩岸青年演員趙又廷、楊子姍領(lǐng)銜主演的“探險＋愛(ài)情”主題電影《南極之戀》２日起在中國大陸的電影院線(xiàn)上映

。影片講述了男女主人公在一次意外飛行事故后流落南極大陸，隨即發(fā)生了一系列故事。

月后了.

和電影后期電腦特效人員溝通結合實(shí)際拍攝需要我公司設計的三維效果圖，綠色區域為綠幕拍攝，不需要制作，制作部分為暗紅色部分。

雙水獺飛機模型制作現場(chǎng)，全金屬龍骨

為了更加真實(shí)的體現模型的仿真度，機身采用隔框-桁梁-長(cháng)桁形式制作，這種制作方案也是選用真飛機的結構來(lái)制作，仿真度極高；

隔框、桁梁、長(cháng)桁之間采用焊接方式連接。焊接時(shí)采用氣體保護焊進(jìn)行焊接作業(yè)，完成后對焊接面及焊接點(diǎn)進(jìn)行打磨處理，然后進(jìn)行兩遍防腐防銹處理。

機身表面全鋁板蒙皮：選用優(yōu)質(zhì)鋁板在骨架成型后，開(kāi)始進(jìn)行表面蒙皮作業(yè)，鋁板接縫采用全鋁滿(mǎn)焊處理，然后對焊接點(diǎn)進(jìn)行平整焊縫，防腐防銹處理。對于焊接部位進(jìn)行少量的樹(shù)脂造型作業(yè)，待樹(shù)脂完全凝固后再打磨，再處理表面缺陷。噴第一次底漆。參考真機表面口蓋、蒙皮縫隙制作修飾縫，參考真機的鉚釘布置，在對應位置鉆孔，攻入自攻釘以達到機表蒙皮的仿真。上述工序完成后，噴第二道環(huán)氧底漆。

儀表盤(pán)制作采用與設計匹配的工程塑料車(chē)加工而成，表面烤漆處理。對于復雜的彎頭等采用鑄造成型-噴鋼砂表面處理-機加工的工藝流程。

按鈕采用真實(shí)的電器按鈕，按照真機比例布局；

歷時(shí)3個(gè)月，上海模型公社圓滿(mǎn)完成《南極之戀》模型制作，其專(zhuān)業(yè)精神受到劇組國內外工作人員一致好評，經(jīng)過(guò)1年的后期制作歷經(jīng)改檔電影終于上映，回頭望去上海模型公社《南極之戀》模型制作組與電影攝制組朝夕相處的兩個(gè)月歷經(jīng)40度的高溫考驗也經(jīng)歷過(guò)冒著(zhù)瓢潑大雨通宵加班拍攝的艱苦日子，所有的困難終于結出果實(shí)，翻開(kāi)手機豆瓣評分已經(jīng)達到7分，這樣的分數在參差不齊的國產(chǎn)電影里已經(jīng)是佳片了，已經(jīng)預定30張電影票去支持了，看完電影開(kāi)完年會(huì )模型公社就放假了，咱們明年見(jiàn)。